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国五车子会不会贬值?为达到排放标准

2019-03-22 00:18编辑:admin人气:


  据市场星报报道 近日,安徽省人民政府办公厅发布《安徽省柴油货车污染防治攻坚战实施方案》。方案提出,2019年7月1日起,提前实施机动车国六排放标准。那么,方案会对行业带来哪些影响?“国五”车会不会迎来降价潮?“国五”可以改“国六”吗?为此,记者进行了相关调查。

  另一方面,即使车能改,但是身份也改不了。据合肥车管所的工作人员介绍,不管车辆的上牌、过户登记,还是执行新的排放标准政策,都是以车辆出厂证明为准。换句话说,你的车出厂是“国五”的车,就不会因为改装后排放符合“国六”标准而变成“国六”车,车管所是不承认的。

  “即使升级也只能在厂商进行,4S店根本无法进行改装。”在合肥宝泓汽车技术总监范成俊看来,除在厂商之外,“国五”升级“国六”根本是没办法实现的事。“按照国六的排放标准,车辆需要增加多个零件和传感器,比如温度传感器、油压传感器等,还要对发动机控制系统进行重新开发升级,这是市面上的汽修店根本解决不了的。”

  而合肥禾轩汽车总经理方守勇则表示,受全国汽车销量连续出现负增长以及新排放标准影响,很多汽车商都将加速去库存处理“国五”车辆,势必会推出一系列优惠打折政策,这对于购车族来说,确实是一次难得的“抄底”机会。另一方面,鉴于目前“国五”和“国六”价格差别不是很大,且新排放标准对于不在限牌限行行列的合肥来说,“影响不会很大,对于是购买国五或国六,应该取决于车辆用途。”

  “升级国六后,国五车子会不会贬值?为达到排放标准,国五能否进行改装升级?”在与部分车主的交流中,记者听到比较多的还是这种疑问。而记者在调查中发现,之前确实也有过黄标车或者国二车因为尾气检测不达标,急于过审而对车辆进行改装的事情。由于当时要求不严,加上技术也不复杂,只需更换火花塞清洗节气门,最主要的就是更换三元催化器和氧传感器,成本不过千元。换句话说,从技术角度,之前车辆排放标准的升级并不是一件很难的事情。

  然而,与之前差别很大的是,此次“国五”升“国六”,对排放物一氧化碳、氮氧化物等要求更加严格,对技术要求也更高。在业内人士看来,之前的办法显然行不通了。

  仍可以上路行驶,这车还是按照购车时的排放状态执行,全面供应“国六”油品,而且是有好处的,“国三、国四、国五”的车加“国六”的油,更多的业内人士认为入手了“国五”的车主也不用太过担心,如果长期开“国五”标准的车辆,此外,对它没有任何损害,只是年审的次数可能会增加。因为“国六”的油对各项指标更严格。而在调查中,根据以往的报废经验,而“国三”车在报废前,“国四”“国五”报废还需要再等上几年,

  据了解,“国六”也就是“国五”的升级版,国六燃油相比国五燃油,一氧化碳和总碳氢化合物,及非甲烷总烃下降50%,其中的氮氧化物降低了42%。换句话说,随着国家排放标准越来越严格,升级“国五”最主要的目的就是为了推进成品油质量升级,改善空气质量。

  新的排放标准实施后,“国五”会不会掉价?“国六”新车又会不会涨价?针对部分车主的担心,记者咨询多家省城汽车4S店发现,目前在售的“国六”和“国五”版指导价并没有太大差别。而在范成俊看来,就现阶段来看,“国五”和“国六”价格差别不会很大,升级“国六”排放标准对车辆本身而言,只是涉及尾气排放的基础配置,整车的生产成本不会受到太大影响。“但如果想换车,在新标准实施后,国五车掉价也是必然的,二手车也会随之降价,与之相反的是,国六汽车将会因为研发成本的增加而涨价。因此,如果你想入手新车不如先缓一缓。”

(来源:未知)

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